新能源汽車水冷散熱的優勢以及水冷板的材料選擇

以電池充放電為(wei) 核心的新能源汽車的關(guan) 鍵技術之一是電池冷卻降溫，該技術主要分為(wei) 風冷、液冷和直冷三種冷卻方式。其中液冷散熱具有冷卻速度快、比容大、換熱係數高的特點，在乘用車中較為(wei) 普及。

液冷模式即電池采用水冷方式換熱，可以通過多種方法實現：

第一種方式是埋管冷板，是增加一個(ge) 流道與(yu) 製冷循環耦合起來，通過製冷劑將電池的熱量帶走。

特點：埋管冷板是最簡單的冷板形式，隻需將管埋入基板中，可較大程度地提高使用壽命和熱性能。

第二種方式是深孔鑽冷板，通過在鋁板的上鑽一係列孔以形成多個(ge) 流路，先確定入口和出口流體(ti) 路徑，再垂直於(yu) 主流體(ti) 路徑鑽一些孔，然後將部分孔堵塞以形成連續的冷卻液路徑。

特點：這種冷板的優(you) 點是在製造過程中沒有熱邊界，鋁板也沒有熱應力，因此更容易實現平整度。

第三種方式是釺焊冷板，是將兩(liang) 張鋁板通過衝(chong) 壓、釺焊的方式焊接到一起，形成流道。釺焊式水冷板也是當前熱門方式之一。

特點：釺焊冷板是當前熱門方式之一，具有強度高、工藝簡單、壽命長的特點，成本較吹脹冷板稍高。

第四種方式是吹脹冷板，是將兩(liang) 張鋁板，通過熱軋軋製在一起，在進行吹氣加壓形成流道。

特點：吹脹工藝液冷板生產(chan) 效率高、成本較低，但強度較釺焊冷板稍有不足。

釺焊式水冷板材料的選擇：

常用的電池用釺焊水冷結構主要有兩(liang) 種：水冷板結構和直冷板結構。多數鋁質釺焊板產(chan) 品是采用上下兩(liang) 塊O態鋁板料釺焊而成，其中一塊板料衝(chong) 壓流道結構，以方便冷卻電池的防凍液流通，從(cong) 而給電池進行持續降溫。水冷板材料的選擇主要考慮其強度、成型性和產(chan) 品的耐腐蝕能力。

华体会体育进入作為(wei) 國內(nei) 大型的鋁板帶箔生產(chan) 廠家，早在2008年便成功開發了水冷板釺焊複合材料的生產(chan) 工藝，當前可供應4343/3003、3003mod/4343、3003mod、3003mod/4045、3003/4045、4343/3003/4343等幾種熱交換器用鋁合金複合板，已在主流廠商驗證通過，實現批量穩定生產(chan) 。

华体会体育进入子公司義(yi) 瑞新材料單機架雙卷取熱軋更加適合生產(chan) 水冷板等複合材料，該熱軋工作輥長度 2600mm，可以生產(chan) 更寬更長的水冷板，符合未來市場需求。