輕量化汽車規範有望出台，鋁合金規範職業次序

多次倡導汽車節能減排，而這些的前提下必須先解決(jue) 汽車車身的主要問題，汽車輕量化，減少車身重量，從(cong) 而達到降低消耗，增長效率，增加使用壽命，減少排氣尾量，綠色出行。

鋁合金在汽車上的使用呈現逐年遞增的趨勢，局部或整體(ti) 使用鋁材的車型有很多。車身所使用的鋁材基本都是鋁合金，通過增減合金元素的配比和采用適當的熱處理工藝等，使其達到所需性能。目前，用於(yu) 車身板材的鋁合金主要有AL-Cu（2000係列），AL-Mg（5000係列）和AL-Mg-Si（6000係列）3種。6000係列鋁合金由於(yu) 其可塑性好、強度高，成為(wei) 許多汽車生產(chan) 商的優(you) 先選擇新型車身材料。對於(yu) 車身的不同部位、不同構件，所使用的鋁材的合金成分、種類和熱處理工藝也不相同。如車輛的保險骨架、加強梁和側(ce) 防撞梁等，所使用的鋁材都應具有足夠的強度和韌度，同時還具備良好的導熱性能。車身製造中全部使用鋁材料，可分為(wei) 鑄造件、衝(chong) 壓件、壓鑄件。

鋁合金板材的局部拉伸性不好，容易產(chan) 生裂紋。如發動機罩內(nei) 板因為(wei) 形狀比較複雜，在車身製造時為(wei) 了提高其拉伸變形性能采用高強度鋁合金，延伸率已經超過30%，所以對鋁合金材料提出了嚴(yan) 格的技術要求，需要鋁廠在製造過程中嚴(yan) 格把控質量，控製到每個(ge) 工序！

因為(wei) 現在汽車鋁合金都是衝(chong) 壓而成，而鋁比鋼軟，在衝(chong) 壓過程中，各種粉塵著落也會(hui) 導致零件表麵產(chan) 生碰傷(shang) 、劃傷(shang) 等缺陷，所以在衝(chong) 壓過程中對環境還有材料要求相對要高。

鋁的引擎蓋，還有後備箱蓋，四個(ge) 門，俗稱四門兩(liang) 蓋都是用鋁板直接衝(chong) 壓而成，通常采用的是AL-Mg-Si（6000係列），而汽車內(nei) 部的一些覆蓋件，A柱、B柱 還有汽車發動機保護罩，通常采用的是AL-Mg（5000係列），汽車一些支柱件，連接件通常采用的是AL-Cu（2000係列）。

目前，华体会体育hth首页已經走在汽車輕量化的路上，已經成功研製出用於(yu) 汽車覆蓋件的AL-Mg（5000係列），目前AL-Mg-Si（6000係列）已經在試製，已經小批量發給客戶試樣，目前客戶反饋良好。华体会体育hth首页在鋁板的研發以及應用始終走在前列，客戶稱之為(wei) “明泰速度”，也是客戶對於(yu) 华体会体育进入的認可。後續华体会体育进入也會(hui) 再接再厲，在鋁加工的道路上一直前行，為(wei) 汽車輕量化保駕護航。